Lo llamamos tradicional porque se trata del primer tipo de cambio en el que el conductor podía prescindir de realizar el cambio de marchas, es decir, el automóvil cambiaba automáticamente. Se trata de un sistema en el que la unión entre mecánica y transmisión se realiza hidráulicamente, de tal modo que cuando existe un movimiento rápido de...
Como alternativa al cambio automatico tradicional existe el cambio de variador continuo o CVT (Continously Variable Transmission). Este sistema se basa en la diferencia de giro que puede producirse utilizando poleas cónicas que conectan el giro del motor y el de las ruedas. Dependiendo del diámetro de la polea que produce el giro (mecánica) y del que ofrece la polea que...
Se dice que un automóvil cambia de dirección cuando se desvía de la marcha paralela al eje de la calzada. Así pueden considerarse en este apartado los giros, las inversiones de sentido de marcha y los simples cambios de carril.
El conductor que pretende efectuar una maniobra de este tipo, sólo puede hacerlo cuando ha comprobado que no constituye peligro alguno para los demás vehículos que ...
Como alternativa al cambio automatico tradicional existe el cambio de variador continuo o CVT (Continously Variable Transmission). Este sistema se basa en la diferencia de giro que puede producirse utilizando poleas cónicas que conectan el giro del motor y el de las ruedas. Dependiendo del diámetro de la polea que produce el giro (mecánica) y del que ofrece la polea que...
Son cajas manuales porque requieren de la actuación del conductor para cambiar de una marcha a otra aunque, con la aparición de las cajas manuales robotizadas (o pilotadas) esta afirmación pierde también parte de su sentido. El elemento que define a una caja manual tradicional o robotizada es el embrague. El embrague es un sistema que permite acoplar y desacoplar la ...
Ya se dice en la explicación del cambio manual que existe un tipo especial de cajas de cambios manuales que no requieren la actuación del conductor para cambiar de una marcha a otra. Se trata de las cajas de cambio pilotadas o robotizadas. En realidad, este tipo de cajas de cambio suelen poder manejarse manualmente, ya sea mediante levas de cambio en el volante o por movim...
Ya se dice en la explicación del cambio manual que existe un tipo especial de cajas de cambios manuales que no requieren la actuación del conductor para cambiar de una marcha a otra. Se trata de las cajas de cambio pilotadas o robotizadas. En realidad, este tipo de cajas de cambio suelen poder manejarse manualmente, ya sea mediante levas de cambio en el volante o por movim...
Ya se dice en la explicación del cambio manual que existe un tipo especial de cajas de cambios manuales que no requieren la actuación del conductor para cambiar de una marcha a otra. Se trata de las cajas de cambio pilotadas o robotizadas. En realidad, este tipo de cajas de cambio suelen poder manejarse manualmente, ya sea mediante levas de cambio en el volante o por movim...
Transmisión automática robotizada TCT (Twin Clutch Transmission) de doble embrague seco de Alfa Romeo. La característica principal de la caja de cambios de doble embrague TCT es que los dos embragues de los que dispone la caja funcionan en modo seco. La principal ventaja de este sistema respecto al funcionamiento en baño de aceite es que disipa energ&iac...
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