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MASAS ALTERNATIVAS - Definición - Significado

Se denominan así los elementos móviles de un motor que están dotados de movimiento alternativo. En el mecanismo biela-manivela, para el *equilibrado, se dividen las masas en movimiento en función de las solicitaciones creadas por las mismas; los elementos en movimiento se dividen esquemáticamente en una masa giratoria y en una masa alternativa.

Las masas alternativas de un motor de pistones están compuestas por: pistón completo con todos los segmentos, bulón (con todos los elementos de fijación y arandela) y una parte del cuerpo de la biela. Respecto a esta última se especifica que no es posible determinar exactamente cómo influye su masa en el movimiento giratorio y de qué manera en el movimiento alternativo. En la Práctica, para realizar los cálculos de la fuerza de inercia, se considera convencionalmente la parte hacia el pistón igual a los dos tercios de la longitud y se desprecia el momento de inercia debido a la rotación (alrededor del bulón) de la propia biela. De este modo se esquematizan las fuerzas alternativas de inercia como creadas por una masa, equivalente a la suma de los elementos en movimiento, concentrada en el pie de la biela.

Al contrario de las fuerzas creadas por las masas giratorias, las fuerzas alternativas de inercia (de primer orden y de otro cualquiera superior) no son equilibrables con contrapesos o masas giratorias. El único sistema para equilibrar las vibraciones creadas por las partes en movimiento alternativo es colocar otras partes, de igual masa, que originen solicitaciones de igual intensidad, pero de sentido contrario; esto es lo que ocurre en los motores policilíndricos, con disposición de los pistones contrapuestos o, en general, en los de 6 cilindros o más.

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