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GASOLINA - Definición - Significado

Comportamiento de la gasolina en el automóvil:

La gasolina se usa en una enorme proporción para hacer funcionar los motores de combustión interna con encendido por chispa (motores de explosión). Antes de considerar las características de la gasolina resultará oportuno seguirla en su recorrido desde el depósito hasta la cámara de combustión, examinar las transformaciones a que está sometida y observar los productos de la combustión que salen a la atmósfera por el tubo de escape. De esta manera será posible conocer los fenómenos que ocurren y definir las principales características que debe reunir la gasolina para garantizar el buen funcionamiento de los órganos del motor por ella afectados.

Antes de la combustión - En verano, debido al calentamiento del motor, una parte de la gasolina puede vaporizarse en los conductos de alimentación, de manera que las burbujas de gas que se forman lleguen a descebar la bomba de alimentación o, por lo menos, a reducir su caudal por debajo del solicitado por el motor. Este fenómeno, conocido con el nombre de vapor lock, provoca inconvenientes de funcionamiento y puede llegar incluso a parar el motor y obligar a dilatados períodos de espera antes de que las condiciones de arranque vuelvan a su primera situación.

Se acaba de conocer una primera característica que debe poseer la gasolina: no vaporizarse en los conductos o en los órganos de alimentación para no descebar la bomba, o por lo menos no reducir su caudal por debajo del necesitado por el motor.

En el carburador, la gasolina experimenta un primer cambio de estado: la depresión que reina en aquella zona provoca un paso parcial del estado líquido al de vapor. El proceso de vaporización continuará -totalmente o en parteen el cilindro por el aumento de temperatura que se produce al pasar por el colector de admisión y durante la fase de compresión.

Dado que la combustión será tanto más completa y regular cuanto más homogénea sea la mezcla de aire y gasolina en todos los puntos de la cámara de explosión y que la homogeneidad de la mezcla se favorecerá al vaporizar totalmente toda la gasolina, se deduce otra importante característica: la curva de destilación de la gasolina debe ser oportunamente dosificada para reducir al mínimo la fracción de productos que pueden llegar a la cámara de explosión en estado de gotas líquidas y provocar combustiones incompletas o, simplemente, irregulares.

Esta característica es especialmente importante en los arranques en frío, en los que, empleando forzosamente el estárter, puede pasar gasolina al cárter, con la consiguiente dilución del aceite lubricante. El automovilista debe recordar la necesidad de soltar el estárter en cuanto el motor haya alcanzado la temperatura de régimen.

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