Antigua empresa mecánica japonesa con sede en Tokio, que comenzó a fabricar automóviles en serie en 1934, aunque su primer intento en este terreno se remonta a 1932, cuando realizó un prototipo de automóvil de turismo que nunca se explotó en el plano comercial.
El modelo Ohta de 1934 era un modesto utilitario, accionado por un motor de 4 cilindros y 736 ce, al que pronto se unieron otras versiones mejoradas y con posibilidad de elección entre varias carrocerías, tales como roadster, berlina o turismo. Sin embargo, el propulsor, al menos hasta el estallido de la guerra, siempre fue de 4 cilindros, de 736 ce. Además de los automóviles, la Ohta construyó también una línea de camiones.
Durante la posguerra, la marca japonesa presentó el modelo PA, con motor de 4 cilindros y 24 CV y suspensiones independientes en las 4 ruedas, que se empleó sobre todo como taxi. En los años cincuenta salieron, además, los modelos OE, VK-2 y PK-1, todos ellos equipados con motores de 4 cilindros con potencias comprendidas entre los 25 y 45 CV.
En 1957, la Ohta fue absorbida por la Kurogane, que sólo mantuvo en activo el sector de vehículos industriales, suspendiendo la fabricación de automóviles.