LÍNEA (Cilindros en) - Definición - Significado

En un motor alternativo, con esta expresión se indica la disposición de los cilindros a un mismo lado del cigüeñal y con los ejes paralelos. Es la colocación más común en los motores de pequeña cilindrada y en los de 4 cilindros, mientras que en los motores de mayores dimensiones o de mayor fraccionamiento se prefiere, incluso por motivos de espacio, la disposición en V. Constructivamente, es la solución más sencilla, puesto que la operación de rectificado y las demás operaciones de los cilindros pueden efectuarse con una sola acción paralela. Con los' cilindros en línea, excepto en unos pocos ejemplos de motores refrigerados por aire, hay una sola culata y no existen problemas de colocación de los conductos; además se tiene una sola biela por cada muñequilla.

La relativa longitud del cigüeñal y la distancia entre las muñequillas de biela permiten elegir un número de apoyos igual al de cilindros más uno (por ejemplo: motor de 4 cilindros con 5 apoyos, de 6 cilindros con 7 apoyos) o igual a la mitad más uno (por ejemplo: motor de 6 cilindros con 4 apoyos, de 4 cilindros con 3 apoyos, de 2 cilindros con 2 apoyos). El motor de 6 cilindros en línea está perfectamente equilibrado; el de 4 cilindros está equilibrado sólo en las fuerzas alternativas de primer orden, y el bicilíndrico en línea, al tener los 2 pistones que se mueven paralelamente en el mismo sentido (excepto el motor de 2 tiempos y algunos raros ejemplos de motores de 4 tiempos con las manivelas dispuestas a 180°), equivale a un motor monocilíndrico y no puede equilibrarse. Por este motivo, en los primeros motores para autotracción, por lo general bicilíndricos, la disposición de los cilindros en línea fue abandonada pronto en favor de las disposiciones en V, o de cilindros contrapuestos, que eran más equilibradas; en los motores de cilindros en V, las fuerzas alternativas de inercia son equilibrables con un contrapeso, mientras que en los boxer están equilibradas.