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CONNEW - Definición - Significado

Automóvil de carreras presentado por vez primera con ocasión del Racing Car Show de Londres, al comienzo de 1972. Su creador, el inglés Peter Connew, ya era conocido en el mundo automovilístico deportivo por haber colaborado con John Surtees en la realización de sus modelos TS 5, TS 7 y TS8.

En un pequeño garaje de Romford (Essex), Connew, ayudado por 2 amigos, Roger Doran y Barry Boor, comenzó la construcción de su monoplaza en la primavera de 1971. De tipo clásico (bastidor monocasco, motor Ford Cos-worth DFV, suspensiones muelle-amortiguador en el interior de la carrocería), el Connew tipo PC 1/002 (el PC 1/001 era una simple carrocería experimental) hizo su primera aparición en un circuito en los entrenamientos del Gran Premio de Gran Bretaña de 1972.

Pilotado por el francés Francois Migault, el coche (a cuya construcción se había asociado la marca francesa Darnwal) dio 5 vueltas solamente, a causa de la rotura de la suspensión trasera. En el Gran Premio de Alemania, su inscripción fue rechazada, ya que los organizadores consideraron insuficiente la experiencia del piloto y la eficiencia del vehículo para un circuito tan difícil como el de Nürburgring.

Apoyado por Darnwal, la Shell-France y algunos suministradores (Girling, Lucas, Armstrong, Ford, Firestone, etc.), Peter Con-new consiguió interesar a la sociedad Capricorn Seafood Ltd. (una empresa especializada en productos alimenticios exóticos), la cual hizo debutar el PC 1/002 en Zeltweg, con ocasión del Gran Premio de Austria. Encomendada también la conducción a Francois Migault, el Connew (que salió en la última fila) dio 24 vueltas del recorrido, viéndose luego obligado a retirarse por la rotura de las suspensiones. Se le volvió a ver en Brands Hatch, en el JPS Trophy Race, última prueba de Fórmula 1 de la temporada de 1972. Presentado esta vez bajo los colores de la LEC-Refrigeration y pilotado por Dave Purley, debió abandonar de nuevo por inconvenientes en la instalación de encendido.

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