SEIS TIEMPOS (Motor de) - Definición - Significado

Se denomina así el motor de encendido por compresión que, al final del ciclo normal de 4 tiempos, realiza 2 carreras suplementarias (es decir, 2 tiempos), durante las cuales se aspira y expulsa aire puro con el fin de obtener un barrido completo de la cámara de combustión. Dicho artificio tiene por objeto expulsar, prácticamente de forma total, la fracción residual de los gases quemados, con el fin de permitir el llenado completo del cilindro y mejorar el rendimiento del ciclo siguiente.

Además, el paso de aire fresco sin carburar contribuye a refrigerar las válvulas, las paredes de la culata y del cilindro y la cabeza del pistón, y a reducir la formación de depósitos por parte de los residuos de la combustión.

Este ciclo de funcionamiento puede realizarse con el acostumbrado sistema de distribución si éste posee un árbol dotado de levas adecuadas que gire a un tercio de la velocidad del cigüeñal.

Con este ciclo, el motor realiza una sola carrera útil de cada seis, es decir, aproximadamente media vuelta por cada tres del cigüeñal. De este modo, la potencia suministrada sería, manteniendo iguales las demás condiciones, equivalente a los dos tercios de la obtenida funcionando a 4 tiempos.

En realidad, por efecto del barrido completo que se efectúa en las carreras suplementarias, el volumen de carga fresca contenida en el cilindro es igual a la cilindrada (es decir, el volumen barrido por el pistón) más el volumen de la cámara de combustión. Por tanto, existe un mayor aprovechamiento de la máquina con relación a los 4 tiempos normales, en los que la carga fresca tiene un volumen igual al de la cilindrada, mientras Que la cámara de combustión permanece ocupada por los gases residuales del ciclo anterior, que luego se mezclan con el aire aspirado.

La potencia cedida por un motor de 6 tiempos resulta, por tanto, inferior únicamente en un 30-25%. Este ciclo de funcionamiento, empleado por algunos motores Diesel lentos de gran cilindrada, ha sido abandonado en favor del sistema de barrido forzado, en el cual la eliminación de la fracción de gases es realizada por la instalación de ventilación forzada durante el cruce de apertura de las válvulas.