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FRENO MOTOR - Definición - Significado

Término con el que se indica la acción frenante ejercida por el motor cuando, una vez reducida la alimentación al mínimo, es arrastrado en rotación a una velocidad superior a la correspondiente a dicho mínimo.

Es aconsejable utilizar el freno motor, introduciendo una marcha corta, cuando se quiera reducir el espacio de frenado y aliviar con ello el trabajo de los frenos, que en las largas bajadas se calentarían excesivamente, perdiendo mucha eficacia. La potencia frenante la oponen además de las resistencias mecánicas, el trabajo de aspiración y de escape (trabajo de bombeo).

En los motores de 4 tiempos la mariposa está cerrada, por lo que el motor, en rápida rotación, aspira con dificultad (en el cárter la presión atmosférica se opone al movimiento del pistón) y la carrera de admisión está caracterizada por una depresión superior a la del ciclo con la mariposa completamente abierta. La potencia frenante así obtenida supone alrededor del 40% de la máxima del motor.

Los motores Diesel, siendo de inyección, tienen aspiración libre, por lo que el trabajo de bombeo es insuficiente para crear una resistencia consistente. Por este motivo se montan dispositivos, por ejemplo, válvulas de mariposas en el tubo de escape, capaces de crear una contrapresión en el escape a fin de obligar al motor a funcionar como compresor de aire.

En los motores de 2 tiempos el freno motor es muy poco eficaz, ya que el bloque y la cámara de combustión están en comunicación mediante las lumbreras, por lo que el pistón no halla resistencia durante la aspiración, dado que empuja la mezcla en la cámara de combustión a través de las lumbreras

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