Mecanismo cinemático adoptado en las realizaciones especiales de suspensiones traseras de eje rígido, sobre todo de tipo De Dion, para obtener la guía transversal del eje.
Consiste en un balancín articulado en el eje por su centro y unido a la carrocería mediante 2 barras. Respecto a la barra Panhard, más extendida, presenta la ventaja de que mantiene constante la posición de las ruedas durante las sacudidas, evitando los desplazamientos transversales. A veces, la posición de los elementos componentes del paralelogramo de Watt puede invertirse, es decir, puede articularse el balancín al bastidor y unirse los 2 tirantes al puente. Esta solución fue adoptada para la suspensión trasera de tipo De Dion del Ferrari T2 de Fórmula 1.