Elementos de caucho de las suspensiones colocados de manera que desarrollen su función durante el último espacio de flexión de los muelles.
Los tacos de tope, además de evitar el contacto brusco entre las partes metálicas, por ejemplo entre el brazo de la suspensión y la carrocería, cuando la suspensión llega a tope, en ciertos casos tienen también la función de trabajar como muelle que entra en acción como complemento del muelle normal cuando éste ha alcanzado ya una determinada carga. De esta manera, la suspensión se vuelve rígida con cargas más elevadas.
También se utilizan dispositivos de tope para limitar la extensión máxima de los muelles, y están constituidos por elementos de caucho, en el caso de brazos articulados, o por correas o tirantes, en el caso de suspensiones de puente rígido. Otras veces, la limitación de la amplitud de los movimientos está determinada por la carrera de los amortiguadores, dotados de elementos de caucho apropiados y de fijaciones muy robustas.