Dispositivo aplicado en los años cincuenta en algunos vehículos dotados de frenos de tambor con el fin de disminuir el esfuerzo sobre el pedal.
La existencia del supresor determina que en el mismo instante en que la zapatas se ponen en contacto con el tambor, y aumenta la presión en el circuito, varía la relación de desmultiplicación hidráulica entre la bomba y los cilindros de los frenos delanteros, con el consiguiente resultado de aumentar, a igualdad de esfuerzo sobre el pedal, la presión de los forros de rozamiento.
La ventaja obtenida con la aplicación de dicho dispositivo es que permite caudales en la bomba de frenos capaces de disminuir la carrera en vació del pedal y de obtener, al mismo tiempo, un frenado eficiente sin un esfuerzo demasiado elevado.