Noble ruso, gobernador de la provincia de Kostroma durante el primer decenio del siglo, que desarrolló profundos estudios y experiencias acerca de la posibilidad de aprovechar el efecto giroscópico para la estabilización de los vehículos de 2 ruedas accionados por un motor. El principio básico de dicha teoría es el del trompo, substituido en el vehículo fabricado por Schilovsky por un gran volante. El inventor ruso realizó, en 1913, en colaboración con la marca de automóviles Wolseley, un automóvil giroscópico que despertó gran interés, pero que quedó en estado de prototipo. A partir de 1923, Schilovsky se estableció definitivamente en Gran Bretaña, donde, hasta su muerte (1955), continuó interesándose por los giroscopios, publicando incluso numerosos escritos.