Término inglés empleado para indicar el funcionamiento del motor cuando la llave de encendido se encuentra desconectada. También se denomina after-running (posrotación).
Es causado por la inflamación de la mezcla debida a un punto incandescente formado en la cámara de combustión durante el funcionamiento normal. Dicho punto suele provocar un preencendido cuando la llave se halla conectada, el cual se transforma en run on al interrumpir el encendido. Entre sus causas más frecuentes cabe citar:
- los depósitos de carbonilla que se forman debido a un consumo excesivo de aceite o por un uso prolongado de estárter;
- la elevada temperatura de la culata provocada por una refrigeración insuficiente o por un encendido retrasado;
- una bujía de grado térmico insuficiente (bujía demasiado caliente);
- una válvula con un juego reducido que permanece ligeramente abierta y alcanza las elevadas temperaturas que poseen los gases de escape;
- la junta de la culata mal apretada o una pequeña grieta interna en las culatas de fundición.
A veces, el run on es causado por el empleo de una gasolina con un alto contenido de olefinas, es decir, que puede autoencenderse por compresión sin la intervención de puntos incandescentes.