JARIER, JEAN PIERRE - Definición - Significado

Piloto francés, nacido en Chareton-le-Pont (París) en 1946. En 1973 conquistó el Campeonato Europeo de Fórmula 2.

Aficionado al automovilismo ya desde temprana edad, en 1967, apenas lograda la licencia, Jarier se inscribió en la Copa Gordini. Al año siguiente, con un Renault-Gordini, obtuvo las primeras victorias en los circuitos de La Chatre, Magny Cours y Dijon.

Los buenos resultados conseguidos y el apoyo que le dio Beltoise, permitieron a Jarier correr en 1969 con un Tecno de Fórmula 3, marca con la cual permaneció también al año siguiente.

En 1971, el piloto francés debutó en Fórmula 2 con un March, disputando algunas pruebas del Campeonato Europeo. Asimismo, Jarier dio un paso más al cederlo Hubcrt Hahnc su March 701 para la Copa de Oro en Oulton Park. Más tarde, Jean Pierre debutó con este mismo coche en el Campeonato Mundial do Conductores, participando en el Gran Premio de Italia. En 1972 se dedicó también a las carreras de resistencia: con un Ferrari Daytona se inscribió en las 24 Horas de Le Mans y en las 6 Horas de Watkins Glen, obteniendo en esta última una brillante victoria en la categoría de Gran Turismo.

En 1973 Jarier compitió con March tanto en Fórmula 1 como en Fórmula 2; en esta última especialidad, el francés se convirtió en el candidato más firme al título de Campeón de Europa y así, tras conseguir nada menos que 8 victorias (Mallory Park, Hockenheim, Pau, Nivelles, Euán, Mantorp Park, Karlskoga y Enna) y un segundo puesto en Albi, se proclamó campeón, por delante de Jochen Mass y Patrick Depailler. En cuanto a la Fórmula 1, Jean Pierre no logró grandes éxitos, principalmente porque los March no eran muy competitivos, y ello le obligó a abandonar con frecuencia.

En 1974 Jarier se incorporó al equipo Ma-tra para disputar el Campeonato Mundial de Marcas, mientras que en Fórmula 1 fichó por Shadow. Indudablemente su aportación a la conquista del título por parte de la firma de Velizy fue muy importante, ya que al término de la temporada cerró su balance personal con: 5 victorias, en los 1.000 Kilómetros de Spa, Nürburgring, Paul Ricard, Brands Hatch y 6 Horas de Watkins Glen; el segundo lugar en las 6 Horas de Kyalami, el tercero en Austria y el cuarto en Imola. En Fórmula 1, sus inicios no fueron tan afortunados, pero de cualquier forma, Jarier tuvo una destacada actuación en Monza, donde al volante de su UOP Shadow logró el tercer lugar. En el Gran Premio de Suecia finalizó en quinta posición.

La temporada de 1975 pareció empezar bajo los mejores auspicios, al anotarse los mejores tiempos de entrenamiento en Argentina y Brasil, pero no logró finalizar ninguno de ellos. Asimismo, estuvo poco afortunado en los demás Grandes Premios, pues sólo logró puntuar en el de España, a raíz de su cuarto lugar en el momento en que fue suspendida la carrera. En cuanto al Campeonato Mundial de Marcas, con la retirada de Matra de las competiciones, Jarier pasó a defender los colores de Ligier, clasificándose sexto y séptimo en los 1.000 Kilómetros de Dijon y Mu-gello, respectivamente. En 1975, también condujo para Alpine, 9n pruebas en las que no participó Ligier. Con un Alpine Renault A 442 Turbo, y para substituir a Jabouille, que competía en Fórmula 2, formó equipo con Larrousse en Zeltweg y en Watkins Glen. En esta última prueba consiguió p' tercer lugar.