ELASTICIDAD (de la suspensión) - Definición - Significado

Aspecto del comportamiento en marcha de un vehículo, como consecuencia de las características de las suspensiones; de ella dependen el confort en marcha y la estabilidad en carretera del mismo. La elasticidad cumple su función absorbiendo las irregularidades que las ruedas encuentran durante el movimiento y amortiguando las oscilaciones impuestas por el cuerpo del vehículo.

La absorción de las irregularidades es tanto mayor cuanto menores son las aceleraciones que sufren las masas suspendidas (carrocería), en función de las aceleraciones transmitidas por el terreno a las masas no suspendidas (ruedas), y depende esencialmente de la rigidez del elemento elástico y de la carrera de las suspensiones.

El amortiguamiento está determinado por el calibrado de los amortiguadores y por el peso de las masas en movimiento; la solución es siempre un compromiso, puesto que la rigidez del amortiguador, si por un lado impide las oscilaciones y los movimientos ondulatorios, por el otro contribuye a transmitir las sacudidas del cuerpo del automóvil.

Generalmente, un vehículo de suspensión muy blanda es poco estable en carretera y, sobre todo, posee poca manejabilidad, puesto que las amplias oscilaciones y el enorme balanceo del cuerpo del mismo son causa de grandes variaciones de la carga y de la dirección de las ruedas (al menos con los tipos de suspensiones mecánicas tradicionales) y producen, en el momento de entrar en una curva, amplios movimientos de traslación que hacen la conducción insegura.

Se han obtenido buenos resultados utilizando los complejos de suspensiones hidráulicas de circuito centralizado (tipo Citroen); que permiten regular el comportamiento elástico en función de las exigencias especiales que se crean durante la marcha

Existen otros factores que influyen sobre la eficiencia y la funcionalidad de la elasticidad en lo que se refiere al confort; entre los más importantes están el tipo y la presión de los neumáticos, de los que depende la absorción de los pequeños choques de alta frecuencia y el diámetro de las ruedas, que influye sobre el comportamiento de las masas no suspendidas al rebasar los obstáculos; efectivamente, a igualdad de altura del obstáculo, la rueda de mayor diámetro se mueve hacia arriba con una velocidad menor.