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CALENTAMIENTO DEL MOTOR - Definición - Significado

Operación que tiene por misión situar los órganos del motor en las condiciones térmicas ideales de funcionamiento o, al menos, permitir que aquél suministre potencia sin irregularidades ni peligros de gripado.

El dimensionado de los órganos mecánicos, sobre todo los que poseen temperaturas de funcionamiento especialmente elevadas, se estudia tomando como base las condiciones de trabajo y, por tanto, durante el mismo han de tenerse en cuenta los coeficientes de dilatación de los diferentes materiales, por lo cual, cuando el motor está frió, se produce un aumento o una disminución de los juegos. Dicha situación anormal es agravada por las condiciones de lubricación insuñciente. En efecto, el aceite, que, cuando el motor se encuentra parado, gotea de los órganos en movimiento yendo a parar al cárter, deja algunas superficies en condiciones de rozamiento seco y, a causa de su elevada densidad, no circula de forma completa y no alcanza a todas las partes que precisan lubricación.

Hay que observar que, por efecto de su mayor densidad, la presión del aceite en frió siempre es elevada, pero ello no significa, por la razón antes descrita, que la circulación del lubricante sea regular y la lubricación eficiente.

El tiempo de calentamiento del motor depende de las condiciones climatológicas y de la propia estructura del mismo. Por ejemplo, un motor pequeño con refrigeración por aire se calentará mucho más rápidamente que uno grande refrigerado por líquido. En los motores modernos, gracias a los materiales empleados y a las buenas características de los lubricantes, es suficiente un breve periodo de funcionamiento para permitir una marcha regular. En algunos automóviles, el instante en que se alcanza la temperatura necesaria (40-50 °C) es indicado mediante un testigo luminoso convenientemente calibrado.

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