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WILSON (Cambio) - Definición - Significado

Tipo de cambio con preselector presentado en Gran Bretaña en 1928. Tuvo una gran popularidad en los años treinta y todavía fue adoptado en algunos casos a partir de 1950. El primer automóvil que lo montó fue el Armstrong-Siddeley, al que luego siguieron los Daimler, Riley y otros de diversas marcas británicas.

Se trata de un cambio de engranajes epicicloidales, del tipo del propuesto por Lanches ter en 1899 y luego difundido universalmente por el Ford T en 1909, con la adición de un preselector. La particularidad de este cambio está representada por el hecho de que podía dotarse de 3 ó 4 marchas, cada una de las cuales podía introducirse con el simple accionamiento de un freno de cinta. El mando era realizado en orden sucesivo por un tambor giratorio (preselector). Por tanto, el paso de la primera marcha a la cuarta y viceversa solamente podía producirse después de la introducción progresiva de la segunda y de la tercera. El cambio iba acoplado a un embrague normal, cónico o de disco. Evidentemente, el accionamiento de los frenos de cinta podía estar servoasistido, de manera que la introducción de las marchas quedaba reducida al simple movimiento de una ligera palanca.

El principio del cambio Wilson volvió a adoptarse posteriormente en las transmisiones automáticas norteamericanas, en las cuales se montaron el convertidor de par y el servo-mando hidráulico que introducía las marchas en función del número de revoluciones del motor y de la posición del acelerador.

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