REUTTER - Definición - Significado

Fábrica alemana de carrocerías fundada en Stuttgart en 1907 por Wilhelm Reutter al cual, en 1909, se asoció su hermano Albert. Inicialmente, la empresa construyó también bicicletas, pero pronto se orientó hacia la fabricación de carrocerías en serie. La especialidad de la marca era, en aquellos tiempos, el Reform-Cabriolet, del que la Reutter fue la fabricante más antigua de Alemania y que representó casi la mitad de las carrocerías construidas.

En 1921, Reutter comenzó a revestir la armazón de sus carrocerías con chapas de aluminio que, muchas veces, en vez de pintarlas, se pulían. Tres años más tarde, con la adquisición de los derechos de fabricación de las carrocerías de tipo Weymann, la empresa fue una de las primeras de Alemania que se adecuó a la moda del momento. Para el desarrollo futuro de la Reutter, fue importante la colaboración de Ferdinand Porsche. Los modelos de 6 cilindros Wanderer tipo W 40, proyectados por Porsche y que entraron en producción en 1932, fueron carrozados por Reutter en su totalidad. En las nuevas instalaciones de Stuttgart-Zuffenhausen, completadas en 1937, se fabricaron, entre otras cosas, 33 carrocerías diarias únicamente para la Wanderer.

Las relaciones con Porsche se reforzaron ulteriormente cuando se pusieron a punto los ejemplares de preseries Volkswagen. En efecto, eran de Reutter: el primer tipo 32 de acero; los 40 automóviles de la serie experimental, construidos a mano pieza por pieza en el bienio 1938-1939, y los 3 vehículos aerodinámicos tipo 64, proyectados para la carrera Berlín-Roma que debía haberse desarrollado en septiembre de 1939. La recuperación posbélica fue facilitada por las excelentes relaciones con Porsche que, trasladando su actividad de Gmünd (Austria) nuevamente a Stuttgart, aceptó la oferta de Reutter para el suministro de carrocerías y, no pudiendo aún disponer de su propia fábrica, ocupada por el ejército, acondicionó una nave de la propia Reutter.

El resultado de la operación fue que todos los automóviles Porsche, excepto los primeros 50 (45 fueron carrozados en Austria y 5 en Suiza), fueron carrozados por la empresa de Stuttgart. El éxito de la Reutter siguió los pasos del de la Porsche: de las 25 carrocerías al mes construidas en 1950, se alcanzaron 27 diarias en 1959. El último acto de la ya estrecha colaboración entre ambas marcas fue la adquisición de la Reutter por la Porsche en el año 1963.