Esquema de construcción de las cubiertas de los neumáticos que se caracteriza precisamente por la disposición radial de la trama de las telas.
Las principales características de esta estructura consisten en la mayor flexibilidad y resistencia de sus flancos, menor calentamiento y una mejor adherencia bajo carga. En efecto, debido a la presencia de la cintura estabilizadora, cuando la cubierta se halla sometida a solicitaciones laterales, por ejemplo la fuerza centrífuga en una curva, se comporta como un paralelogramo articulado, conservando, aunque notablemente deformada, una amplia superficie de apoyo de la banda de rodadura sobre el suelo.