Carrocero vienes cuya actividad, reducida en cuanto a tiempo, se orientó sobre todo a los chasis Austro Daimler. En 1925 se convirtió en concesionario de la Weymann.
Durante los años veinte, período de mayor actividad de Keibl, en Austria existían más fábricas de carrocerías que de automóviles. Los coches nacionales de gran lujo eran demasiado pocos para permitir a los carroceros austríacos una existencia tranquila, obligándoles a disputarse los pocos chasis Austro Daimler, Steyr y Graf & Stift disponibles. En cualquier caso, un excelente ejemplo de arte austríaco de las carrocerías fue el cabriolet de 2 puertas sobre Mercedes Benz tipo SS, construido en 1930. Se trataba probablemente de la carrocería más elegante de la Keibl, cuya actividad, tras la crisis de 1929, cesó poco después. Extendiendo la carrocería con un ligero voladizo por detrás y modificando convenientemente la inclinación de las ruedas de recambio, Keibl consiguió situar 4 cómodas plazas conservando, gracias al hábil juego de las proporciones y a la cintura alta, el carácter deportivo de la mecánica, consiguiendo un automóvil de rara elegancia, bien equilibrado y muy distinto en su aspecto de los cabriolets corrientes de 4 plazas sobre chasis SS.