Interruptor automático situado entre el generador (*dinamo o *alternador) y la *batería. Tiene la misión de conectar el generador para la carga sólo cuando éste se encuentra en situación de suministrar energía suficiente, evitando de ese modo que la batería se descargue a través de los arrollamientos del generador cuando se encuentre parado o bien cuando gire lentamente.
El automatismo se obtiene con mando electromagnético formado por 2 arrollamientos: uno está conectado a la dinamo y, cuando la corriente generada es suficiente, produce una fuerza que contrarresta un resorte consiguiendo cerrar el circuito; el otro está conectado en serie entre el generador y la batería, y cuando la corriente pasa del generador a la batería (o sea, durante la carga), superpone su efecto al del primer arrollamiento; cuando cesa la carga y la corriente tiende a pasar de la batería al generador, ayuda al muelle a interrumpir más rápidamente el circuito.
En las instalaciones de los coches modernos el interruptor de mínima está incorporado al disyuntor, que de ese modo adquiere la doble misión de interrumpir y regular el paso de corriente.