Tipo de amortiguador hidráulico entre los más difundidos en los vehículos de tiempos pasados. Está constituido por un cuerpo exterior, solidario a la carrocería, en cuyo interior gira, sumergido en aceite, un tambor de lóbulos unido a las suspensiones mediante una palanca y un brazo.
El giro del tambor en uno u otro sentidos es impedido por válvulas calibradas, colocadas en los 2 lóbulos, o bien sobre 2 sectores fijos solidarios con la envoltura cilindrica. El aceite, empujado por el pistón, crea una acción frenante debida a la resistencia hidráulica. Calibrando adecuadamente las válvulas y los agujeros de retorno, practicados generalmente en el buje del pistón, se puede conseguir una acción frenante diferente durante la compresión y la distensión de los muelles.
Generalmente, estos amortiguadores están provistos de un dispositivo de regulación que, por medio de una barra central de tornillo, permite variar el diámetro de los agujeros de paso del aceite durante la distensión.
Los amortiguadores Houdaille tienen la desventaja de ser muy solicitados, dadas las altas presiones que se alcanzan en los mismos, pero, en compensación, pueden recargarse fácilmente. Entre los vehículos que llevan estos amortiguadores están el Austin A 40 y los MG.