Elemento mecánico que, junto con el montante, constituye la mangueta de la suspensión delantera de un vehículo. Tiene forma cónica por la exigencia de tener que montar 2 cojinetes de diámetro diferente. Generalmente es de acero y está unido al montante de la mangueta mediante ajuste forzado. En su extremo lleva un tramo roscado que permite la regulación correcta del juego de los cojinetes, que generalmente son cónicos.
Gracias al progreso de la metalurgia y a la capacidad de carga de los cojinetes, la longitud del eje de la mangueta ha ido disminuyendo gradualmente. En algunos vehículos (por ejemplo, los Audi y los Porsche) ha sido incluso eliminado y substituido por un cojinete único de diámetro grande sobre el cuerpo de la mangueta. Dicha solución ofrece, entre otras, la ventaja de reducir las masas suspendidas.
La denominación de eje de la mangueta se ha atribuido también al pivote de la dirección, pasador que se utilizaba para unir la mangueta al eje o a los brazos de la suspensión.