Soporte en forma de cono, en el cual viene alojado el *embrague. Está unida, por un lado, al motor (normalmente mediante una placa) y, por el otro, al cambio. A veces forma una pieza única con la caja de cambio. En su interior no debe circular aceite, por lo que está protegida con anillos de retención, tanto por la parte del motor como por la del cambio.
En la campana del embrague se encuentran normalmente:
- una abertura para el paso de la palanca de mando del embrague;
- una abertura (provista de tapa) para el control de la posición del volante (sirve para el registro del avance de encendido), y
- un agujero, provisto de obturador, para la descarga de impurezas o trazas de aceite introducidas en la campana.