AVANCE EXCESIVO DEL ENCENDIDO - Definición - Significado

Se dice que el encendido tiene excesivo avance cuando éste supera la tolerancia de + 2° generalmente admitida por el fabricante respecto a la curva del avance teórico.

Cuando el avance del encendido es excesivo, la chispa salta prematuramente, mientras el pistón está todavía lejos del punto muerto superior; la combustión provoca un rápido aumento de presión en el cilindro, y el pistón, que en ese momento está subiendo, es decir se halla en fase de compresión, encuentra una notable resistencia; se produce, pues, una pérdida de potencia, porque no toda la energía desarrollada por la combustión se aprovecha en el recorrido de expansión. Además, si el retraso en el encendido o ignición del carburante es menor que el tiempo exigido para que la llama llegue a la zona periférica de la cámara de explosión, se tiene el fenómeno de la detonación o, como se dice en términos automovilísticos, «las bielas pican». Además de aumentar el ruido del motor, la detonación puede provocar otros inconvenientes graves, como fundir pistones, quemar válvulas de escape, etc.

Debe tenerse en cuenta que cada vez que se procede a regular la distancia entre los contactos del ruptor el avance resulta alterado: cuando se alejan, el encendido se adelanta, y cuando se aproximan, se retrasa. Además, al aproximar los contactos del ruptor se aumenta lentamente el desgaste del contacto móvil (martillo) favoreciendo el transporte de metal de un contacto a otro.

Aunque en general cuando el avance del encendido es excesivo se producen inconvenientes, en algunas ocasiones se recurre a ello para obtener condiciones especiales de funcionamiento. Por ejemplo, cuando se trata de hacer funcionar el motor en alta montaña, en donde la disminución de la densidad de la mezcla explosiva obliga a tener el encendido ligeramente avanzado.

Además, conviene que el encendido sea avanzado progresivamente cuando por motivos de economía se desea hacer funcionar el motor con mezcla excepcionalmente pobre, o bien cuando por causas de emergencia la mezcla se enriquece demasiado. Siguiendo este principio la Chrysler ha puesto a punto un sistema anticontaminante de sus motores que varía automáticamente su avance durante las fases de deceleración a velocidades superiores a 30 km/h. (*Avance del encendido.)