tracción quattro ultra

El control inteligente del sistema de tracción funciona de forma predictiva, anticipándose siempre a las necesidades por medio de un completo despliegue de sensores y del análisis continuo de los datos recibidos de la dinámica de conducción, condiciones de la carretera y actitud del conductor. En consecuencia, el sistema de transmisión integral quattro siempre está dispuesto cuando se precisa. Durante el funcionamiento normal con bajas cargas y sin riesgo de deslizamiento de las ruedas, el nuevo sistema quattro ultra aprovecha todas las ventajas de la tracción a las ruedas delanteras.

 

 

La electrónica de este sistema está conectada en red a otras unidades de control del vehículo y cada diez milisegundos analiza el sistema. De esta manera cuando detecta que se va a producir una pérdida de adherencia, la tracción total es activada inmediatamente.

 

La eficiencia de la tracción quattro ultra es posible gracias a la utilización de dos embragues en el eje de transmisión. Cuando el sistema comprueba que el vehículo puede circular con tracción delantera exclusivamente, un embrague delantero desconecta el árbol de transmisión. A la vez, un segundo embrague ubicado en la parte trasera se desacopla para eliminar las pérdidas por arrastre del eje posterior. Así se consiguen ahorros significativos de combustible, que Audi establece en alrededor de 0,3 litros cada 100 kilómetros de media, aunque depende de muchos factores, como el tipo de vehículo, la climatología, la manera de conducir...

 

La idea de Audi es montar este nuevo sistema de tracción quattro ultra en todos los modelos nuevos que lleguen al mercado.