RUEDA DE RECAMBIO - Definición - Significado

Es la rueda que deben llevar los automóviles para usarla en caso de pinchazo de un neumático. Se introdujo al mismo tiempo que los neumáticos inflables. Durante varios decenios, las ruedas de recambio fueron 2 y, a veces, 3. Su ubicación estaba en la parte trasera exterior del vehículo, pero ya al final de los años veinte se difundió su colocación sobre el guardabarros delantero, en alojamientos apropiados. Sin embargo, no faltaron ejemplos de ubicación anticonvencional, como sobre el capó delantero o trasero (el Rover 2000), y en el interior del capó delantero en los automóviles con motor trasero.

Desde los años cincuenta, la rueda de recambio se aloja en el interior o debajo del maletero, delantero o trasero, en posición vertical u horizontal. Algunos vehículos, como el Citroen DS, el Renault R 5, el Fiat 128, el Peugeot 104 y el Seat 127 llevan la rueda de recambio en el interior del capó motor.

En los años setenta, con la tendencia a eliminar la rueda de recambio, se han desarrollado los estudios sobre los neumáticos antipinchazo; entre éstos, los más importantes son el nuevo Dip triangular de la Pirelli y el Denovo Total-Mobility de la Dunlop.

El primero, al no estar sujeto prácticamente a pinchazos y pudiendo garantizar una circulación confortable incluso en caso de pinchazo, elimina la necesidad de una rueda de recambio. El Denovo, de tipo casi convencional, pero montado sobre una llanta especial, está construido de manera que casi elimina las consecuencias del desinflado y permite una circulación regular durante un cierto recorrido. Junto con esta nueva propuesta, algunos vehículos deportivos con escaso espacio en el maletero adoptan una rueda de recambio casi desinflada para reducir sus dimensiones; en caso de necesidad, se infla con una bombona de aire comprimido.