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PAR MOTOR - Definición - Significado

Es el valor característico de la fuerza de torsión ejercida por un motor en cada instante de su funcionamiento. Más abajo encontarás una definición técnica, pero si buscas una explicación más básica te aconsejo que pinches en el siguiente enlace: par motor donde encontarás una explicación más general.

En los motores alternativos ese par viene determinado por la componente de la fuerza ejercida por los gases en la dirección de la biela, multiplicada por la distancia entre el eje de la biela y el del árbol motor. Puesto que esta distancia y la presión de los gases varían continuamente, el par resultante es variable. En especial, por ser nulas las distancias en los puntos muertos superior e inferior, el par aplicado al árbol será también nulo cuando el pistón se encuentre en dichos puntos.

Gráficas del par motor

En los motores monocilíndricos sólo existe par motor en las fases de explosión, haciéndose negativo (es decir, debe ser aplicado desde el exterior sobre el cigüeñal) durante las fases de compresión, escape y admisión. Cuando se indica el par de un motor a un determinado régimen de revoluciones, se expresa, por tanto, su valor medio por revolución.

Para que el motor pueda girar, es necesario que el par producido durante la fase útil (expansión) sea superior al par (negativo) absorbido durante las 3 fases pasivas.

En los motores de varios cilindros, el par motor es la suma de los correspondientes a los diversos cilindros, por lo cual el suministro de potencia será más uniforme y se reducirán las irregularidades del par.

El par medido para un determinado régimen de revoluciones, indica directamente cuál es la presión ejercida por la combustión en aquel instante. En efecto, puesto que el brazo de la manivela es de longitud fija, el par será siempre proporcional a la presión de los gases. Por tanto, al aumentar a medida que se aprieta el acelerador, se alcanzará el par máximo cuando la combustión y el llenado sean los mejores.

 

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