Carrocero francés con fábrica en Colmar (Haut-Rhin), donde se construyó en pequeñas series buena parte de las carrocerías que figuraban en los catálogos Bugatti. Esto se produjo no sólo gracias a la proximidad entre Colmar y Molsheim, sede de la Bugatti, sino sobre todo por la relación de colaboración entre ambas empresas, que se remonta a 1910, cuando Gangloff construyó una berlineta sobre bastidor Bugatti tipo 15, con una línea angulosa diseñada probablemente por el propio Ettore Bugatti. Dicha colaboración, iniciada casi en el instante de la fundación de la Bugatti, continuó durante todo el período de actividad de la marca de Molsheim.
Entre las carrocerías más conseguidas figuran el famoso roadster diseñado por Jean Bugatti parael tipo 40 y el cabriolet Stelvio, el coach Ventoux, la berlina Galibier y el conocido coupé Atlante, todos sobre bastidores Bugatti tipo 57. También el cabriolet y el coupé tipo 101 fueron expuestos en el Salón de París de 1951. Carrocero de gusto seguro, Gangloff se impuso de vez en cuando con carrocerías para bastidores de otras marcas; en 1928, por ejemplo, su bajo torpedo de 4 puertas sobre Mercedes Benz tipo SS fue considerado el más bello de los automóviles presentados en el Salón de Ginebra. Además, Gangloff firmó algunas carrocerías para los automóviles suizos Martini-Steiger.