VIOTTI - Definición - Significado

Fábrica italiana de carrocerías fundada en Turín en 1921 por los socios Viotti y Tolfo. Se recuerda sobre todo por haber introducido en Italia, en 1946, la «giardinetta» (nombre registrado) de madera, construida por vez primera sobre el chasis del Fiat 1100. Vittorino Viotti ya se había creado una sólida fama en los años treinta por sus cuidadas carrocerías sobre chasis Fiat 525, Lancia Dilambda y Alfa Romeo 1500. Sin embargo, tenia la mentalidad de un industrial y comprendio que ya era hora de desvincularse de la actividad artesanal. La ocasión para dar el gran paso llegó con la aparición y el éxito del Fiat Balilla. Con una acertada carrocería berlina metálica, Viotti contribuyó a la difusión de este modelo, y su Balilla, también en las versiones deportiva y cabriolet, permaneció en producción durante varios años con éxito creciente; fueron construidos algunos millares de ejemplares. Otras transformaciones (berlinas de lujo y cabrioléis) que encontraron el favor del público fueron las realizadas sobre los chasis Lancia Ardita, Astu-ra, Augusta y Artena. Otros fuera de serie presentados en los más importantes salones y concursos, como los Alfa Romeo 2300 8C y Pescara, recibieron asimismo consensos unánimes. Además, Viotti colaboró en los intentos de récord de Furmanik, desarrollados en Lucca sobre la autopista Florencia-Mar, carrozando un Maserati 1500 (4 cilindros, 200 CV).

La Viotti fue destruida durante la guerra y se vio obligada a trasladarse a otros locales; pero tampoco ahí las incursiones aéreas respetaron las instalaciones y equipos, y Viotti se encontró sin fábrica al final de la contienda. En la posguerra construyó otro complejo industrial más nuevo y moderno y allí surgió el Fiat 1100 Giardinetta (1946) con carrocería de madera, precedido de algunos prototipos, también de madera, sobre el chasis del Topolino. Desaparecido Vittorino Viotti en 1956, la actividad continuó bajo la dirección del administrador Francesco Viotti.

De aquellos años, cabe recordar el Fiat 600 coupé (1956), construido en pequeñas series, el Fiat 1100 giardinetta Sleeping, los 500 y 600 coupé de 1957, los 600 giardinetta (con puerta trasera) y pulmino, y los 1100-1200 giardinetta y coupé de 1958. En 1959 fueron presentados el Lancia Appia de la tercera serie giardinetta de 3 puertas, construido en pequeñas series, el Fiat 1800 coupé de 4 plazas, el 600 giardinetta, el 1500 coupé y los tipos 1800-2100 coupé y cabriolet. En 1961 expuso en Turín un original modelo 500 spider con parabrisas abatible, diseñado por Rodolfo Bo-netto, quien se convirtió en colaborador de la empresa. Hasta su desaparición, fue el propio Viotti quien diseñó sus automóviles. Luego, entre 1957 y 1960, la fábrica se sirvió de la colaboración de Pietro Frua.

En 1963 la Viotti se impuso con el tema de un automóvil extranjero, el Bristol 407, realizándolo en versión cabriolet. La última carrocería de éxito construida en serie fue la giardinetta sobre mecánica Fiat 1300-1500, presentada en 1961.

Junto al trabajo de construcción de carrocerías propiamente dicho, la Viotti mantuvo relaciones de colaboración con marcas automovilísticas italianas (Fiat y Lancia) y extranjeras (Daf, Volkswagen, Volvo y Bristol).

La empresa abandonó su actividad en la primavera de 1964.