Sigla (Transport International Routier) adoptada por la Convención aduanera relativa al transporte internacional de mercancías por carretera. La convención fue firmada en Ginebra el 15 de enero de 1969 por: Albania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Checoslovaquia, Dinamarca, España, Estados Unidos, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, República Federal Alemana, Rumania, Suecia, Suiza, Turquía, URSS y Yugoslavia. Anteriormente, estaba en vigor en un número inferior de países (Austria, Bélgica, Checoslovaquia, Dinamarca, Francia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, República Federal Alemana, Suecia y Suiza), un acuerdo provisional para la aplicación del proyecto de Convención.
La sigla TIR se aplica con el carnet o con la matrícula. El carnet TIR es el documento al que se debe sujetar el transporte internacional de mercancías por carretera; es valedero para un solo viaje y autoriza a un vehículo a llegar a destino, con la carga de mercancías transportadas, a un país diferente del de partida, incluso pasando por terceros países, sin tener que pasar más revisiones aduaneras que las de los países de partida y de destino.
La matrícula TIR distingue los vehículos autorizados para efectuar el transporte internacional. Debe colocarse en las partes delantera y trasera de los vehículos; ha de ser rectangular, con dimensiones 0,40 cm de longitud 0,35 cm de altura; tiene que llevar las letras TIR en mayúsculas, de color blanco sobre fondo azul; debe colocarse de manera que sea inamovible y permita la aplicación de un sello por parte de las autoridades aduaneras. Los autovehículos TIR deben ser aprobados por los órganos competentes nacionales y cumplir los requisitos de construcción especificados, como son los de permitir un acceso fácil a la carga transportada en los controles de aduanas.