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Diccionario

DIN

Abreviación del término alemán «Das ist Norm» (ésta es la norma) que el organismo alemán de unificación DNA (Deutsche Normenausschuss) usa como sigla en las tablas de unificación. El DNA ha emitido numerosas normas en el sector automovilístico, entre las que destaca una para medir la potencia de los motores de combustión interna, conocida como «potencia DIN». Es necesario que durante la prueba el
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIMENSIONES DEL COCHE

Término que indica las medidas de un automóvil o de sus partes; por ejemplo, las dimensiones internas y externas, las del motor, las de los órganos mecánicos, etc.
Es particularmente importante la expresión dimensiones y pesos, con la cual se designan las medidas fundamentales suficientes para definir las características de capacidad y de peso de un coche. Tales medidas, que vienen indicad
Publicado el: 15/10/2010 |
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DILATACIÓN

Coeficiente de dilatación.

Publicado el: 15/10/2010 |
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DIFUSOR

Dispositivo en forma de tubo de Venturi colocado en la parte central del carburador, antes de la mariposa, que actúa como elemento dosificador y mezclador de la cantidad de carburante. Fue introducido en la estructura del carburador a partir del primer decenio de este siglo, aunque su principio de funcionamiento fue aprovechado por vez primera en el carburador ideado por Bernardi en 1889.
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE

Bloqueo del diferencial.

Publicado el: 15/10/2010 |
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DIFERENCIAL

Ideado en 1827, se adoptó ya en los primeros automóviles • Su función: permitir velocidades diferentes entre las dos ruedas motrices • La analogía con la polea • Diferenciales de piñones cilindricos y cónicos
Imagínese un automóvil con las ruedas motrices unidas por un eje rígido, movido por el árbol de transmisión por medio de un par cónico (o cilindrico, en el caso de un motor transversa
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIETZ, CHARLES

Técnico y proyectista holandés de vehículos a vapor, nacido en Emmerich (1801-1888). Continuando los estudios que ya estusiasmaron a su padre, inició la construcción de automóviles a vapor en su taller de París.
En 1834 sometió a juicio de la Academia Francesa de Ciencias un tren de vapor con remolque, que hizo circular sobre el trayecto París-St. Germain y regreso.
La invención de
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIETRICH

Fábrica norteamericana de carrocerías, fundada en Detroit en marzo de 1925 bajo los auspicios de la Murray Body Corporation, por Raymond H. Dietrich, propietario asimismo de la fábrica de carrocerías Le Barón.
Dietrich creó la línea de los automóviles Lincoln y Packard de serie en los años entre 1925 y 1930, así como las diferentes fuera de serie sobre bastidores de estas marcas. Son céleb
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIESEL-GAS

Tipo de motor de gas en el que la mezcla de aire y gas aspirada a través de un mezclador se inflama por la combustión espontánea de una pequeña cantidad de gas-oil, inyectada (como en los motores Diesel) cerca del punto muerto superior. En la práctica, el gas-oil sirve solamente para provocar el encendido y por tanto no es necesaria la instalación eléctrica, pudiendo ser el combustible que suminis
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIESEL, RUDOLF

Ingeniero nacido en París el 18 de marzo de 1858, de padres de nacionalidad alemana.
En 1875, Rudolf Diesel entró en la Technische Hochschule München (el Instituto Politécnico de Munich) y, en 1880, consiguió brillantemente el diploma en ingeniería mecánica. Durante algunos meses fue ayudante del profesor Cari von Linde y luego pasó a la Maschinenfabrik Gebrüder Sulzer, de Winterthur (Suiz
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIESEL (índice de)

Valor que indica la rapidez de inflamación de un gas-oil. En la práctica expresa el tiempo que transcurre entre la fase de inyección y la fase de combustión del carburante en el cilindro de un motor Diesel.
En general, el grado de inflamabilidad de un combustible se expresa por el número de *cetano, magnitud que se determina mediante un motor de laboratorio especial. En el caso del gas-oil
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIESEL (Ciclo de)

Ciclo de funcionamiento de los motores de encendido por compresión. El ciclo teórico consta de una compresión adiabática, de una expansión isóbara, de una expansión adiabática y de una transformación isocora, como muestra la figura 1.
En sus comienzos, el ciclo de funcionamiento de los motores Diesel era un ciclo con fase te&

Publicado el: 15/10/2010 |
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DIESEL

Proyectado inicialmente para funcionar con carbón pulverizado, se diferenció después del ciclo ideado por Rudolf Diesel • El motor térmico de rendimiento más elevado y menos contaminante • Puede funcionar a 2 o a 4 tiempos • Su única desventaja de importancia: el peso
La característica técnica distintiva de esta categoría de motores alternativos de combustión interna, llamados también moto
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIENTE

Resalte perfilado de una rueda de forma que determine un engrane cinemáticamente correcto con los huecos de otra rueda dentada. Las ruedas dentadas permiten la transmisión, lo cual es posible gracias al engrane de los dientes.
Las circunferencias primitivas de las ruedas dentadas son los lugares geométricos de los contactos con deslizamiento nulo y dividen los dientes en dos partes: una co
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIBROMOETANO

Substancia química usada para eliminar de los cilindros los residuos que los aditivos antidetonantes, presentes en las gasolinas de elevado número de octano, dejan después de la combustión.
El dibromoetano generalmente se emplea mezclado con dicloroetano: el compuesto que de ese modo se obtiene entra en la gama de los denominados «scavangers» (literalmente limpiadores, evacuadores). La acc
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIANA

Moon.

Publicado el: 15/10/2010 |
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DIÁMETRO/CARRERA

Carrera/Diámetro.

Publicado el: 15/10/2010 |
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DIÁMETRO

Valor nominal del diámetro interior de un cilindro. En la práctica, el valor efectivo del mismo se aparta, más o menos, en algunas centésimas de milímetro de su valor nominal, ya que es muy difícil mecanizar todos los cilindros de un motor, o de una serie de motores, exactamente con el mismo diámetro. Una vez finalizado el mecanizado, según la medida del diámetro, los cilindros se distribuyen en c
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIAGRAMA DE LA DISTRIBUCIÓN

Gráfico donde se representan los ángulos de apertura y cierre de las válvulas de un motor de 4 tiempos. Se trata generalmente de un diagrama circular donde se representan los arcos de tiempo, referidos a los puntos muertos del pistón, durante los cuales las válvulas permanecen abiertas o cerradas.
En un ciclo ideal de funcionamiento puede suponerse que las fases de apertura y cierre de las
Publicado el: 15/10/2010 |
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DIAFRAGMA (Resorte de)

Tipo de resorte circular que resiste fuertes cargas con pequeños desplazamientos. Su estructura, como puede apreciarse en la fotografía, tiene la forma de disco embutido con su parte central cortada en forma de estrella.
Se usa sobre todo en los embragues de disco, como único resorte central, en lugar de los diversos muelles helicoidales que se encuentran situados normalmente en la perifer
Publicado el: 15/10/2010 |
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