Centro instantáneo de rotación particular que posee un vehículo durante el cabeceo, es decir, en las oscilaciones longitudinales que tienen lugar al superar un obstáculo o como consecuencia de una variación de velocidad. El centro de cabeceo es constante únicamente en el caso de que las suspensiones delanteras y traseras sean simétricas, mientras que varía durante la oscilación si las mismas se presentan asimétricas. (*Cabeceo.)