Punto situado en el plano tranversal de la suspensión delantera o trasera, en torno al cual gira la masa suspendida del vehículo bajo la acción de la fuerza centrífuga.
El centro de balanceo se obtiene de la siguiente forma: se traza el *centro instantáneo de rotación de la rueda respecto a la carrocería, punto definido por la geometría de las suspensión; se une este punto con el centro de la huella de la rueda y se pro'onga la recta así obtenida hasta encontrar el eje de simetría del vehículo; este punto de intersección es el centro de balanceo.
Los 2 centros de balanceo, delantero y trasero, definen una recta, al eje de balanceo, en torno al cual gira el vehículo en sus oscilaciones laterales. La posición de este eje es importante, ya que su distancia al centro de gravedad determina la mayor o menor tendencia del coche a balancearse y a elevarse en las curvas. (*Balanceo.)